淮安有軌電車
工程時間
特色
服務(wù)模式
項目介紹
淮安現(xiàn)代有軌電車線路全長20.07km，線路共設(shè)車站23座，均為地面站。23個站點(diǎn)全部設(shè)置在交叉口附近，沿線的公交站臺換乘距離都不超過150米。線路連接了清河區(qū)、開發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)，聯(lián)系了城市的商業(yè)中心、商務(wù)中心、行政中心和文化旅游中心，加強(qiáng)了城市重點(diǎn)區(qū)域的溝通聯(lián)系，把城市各個組團(tuán)和功能區(qū)聯(lián)成一體，是國內(nèi)首條進(jìn)入城市核心區(qū)的有軌電車線路。
使用超級電容充電方式，到站充電，在30秒內(nèi)即可充滿電，一次充電可續(xù)航2公里，壽命可達(dá)到10可達(dá)到年，在車輛制動時，還可回收由車輛動能轉(zhuǎn)化的電能。
有軌電車在路段中有專用路權(quán)，運(yùn)行空間通過改造綠化帶和拓寬道路獲得，原先道路的社會車道數(shù)保持不變。結(jié)合現(xiàn)代有軌電車軌道建設(shè)，沿線一些道路的路況還得到極大改善。有軌電車在道路交叉口與其他交通混行，采用無砟軌道技術(shù)，軌道嵌入路面，不會影響車輛通行，也不會產(chǎn)生顛簸感。
有軌電車配備智能交通系統(tǒng)，包括有軌電車信號優(yōu)先控制系統(tǒng)、路口闖紅燈電子警察和路段卡口系統(tǒng)、以及路口視頻監(jiān)控系統(tǒng)三大系統(tǒng)。通過道路交通信號機(jī)與有軌電車控制器兩套獨(dú)立設(shè)備之間的信號無縫銜接，實現(xiàn)有軌電車在路口優(yōu)先通行，提升電車運(yùn)營效率。優(yōu)先策略能夠根據(jù)社會車輛的交通需求，進(jìn)行不同優(yōu)先級別的調(diào)整。同時，通過有軌電車沿線關(guān)聯(lián)區(qū)域路口的信號控制的協(xié)調(diào)聯(lián)動，分擔(dān)有軌電車沿線路口橫向交通的壓力，均衡路網(wǎng)負(fù)荷，從路網(wǎng)系統(tǒng)的層面整體協(xié)調(diào)道路交通的有序通行。
